Care sunt cele mai fiabile mașini second-hand pe care le poți cumpăra? Am colaborat cu cei de la Warranty Wise—principalul furnizor de garanții aftermarket din Marea Britanie—care dețin o bază de date uriașă, cu mii de reparații și probleme auto pentru a întocmi acest top.
Ei folosesc aceste informații pentru a stabili ce mașini sunt cele mai fiabile și care ridică cele mai multe probleme. Se uită la vechimea și kilometrajul fiecărei mașini, știu exact cât costă reparațiile și cât durează să fie remediate.
Toate modelele luate în calcul au sub 10 ani vechime și nu mai sunt acoperite de garanția originală a producătorului. Pe baza tuturor acestor informații, Warranty Wise calculează un „indice de fiabilitate”, care atribuie fiecărei mașini un scor de la 1 la 100. Cu cât scorul e mai mare, cu atât mașina e mai fiabilă. Hai să vedem, așadar, care sunt cele mai fiabile mașini rulate din 2025.
10. Mitsubishi ASX și Honda CRV
Scor: 85,3
Pe locul 10 găsim Mitsubishi ASX, cu un scor de 85,3 din 100. Dacă e să apară probleme, cel mai probabil vor fi la suspensie, conform statisticilor. Costul mediu al reparațiilor acoperite de Warranty Wise pentru acest SUV de dimensiuni reduse a fost de 898,45 Euro, însă cea mai piperată factură a fost una de 3.977,17 Euro pentru o defecțiune la motor. Chiar și așa, ASX rămâne o mașină destul de sigură și merită locul 10.
Numai că acest loc 10 este împărțit cu Honda CRV, care a obținut același scor de 85,3. Aici vorbim despre generațiile a patra și a cincea (din 2014 încoace). Acestea au ajuns în top 10 cu o reparație medie de 704,48 Euro—puțin mai mică decât la Mitsubishi. Dacă ceva se strică, cel mai probabil e vorba de sistemul electric, deși problema cea mai scumpă înregistrată a fost la cutia de viteze (3.354,61 Euro). CRV este și cel mai fiabil model cu 7 locuri din acest clasament, deci e numai bun dacă ai o familie numeroasă sau mulți prieteni mereu pe drum.
9. Volkswagen Up și Kia Ceed
Scor: 87,1
Pe locul 9 avem un alt scor la egalitate: Volkswagen Up și a doua generație Kia Ceed, ambele cu 87,1 din 100.
Volkswagen Up le-a dat bătăi de cap șoferilor cu o defecțiune frecventă la aerul condiționat, iar potrivit Warranty Wise, costul mediu de reparație a fost de 659,26 Euro. Factura cea mai mare a ajuns la 1.247,12 Euro, pentru o problemă la sistemul de alimentare cu combustibil. E clar, fiind o mașină mică, are și probleme mai mici.
Kia Ceed a avut un cost mediu de 728,28 Euro pentru diverse reparații, cele mai dese fiind la sistemul de frânare. Totuși, a existat și o factură care a urcat la 2.915,50 Euro, după ce s-a defectat cutia de viteze. De ce au același scor, deși reparațiile la Kia costă mai mult? Pentru că, de regulă, Up era mai nou și cu mai puțini kilometri parcurși când apăreau problemele, așa că per total, cele două modele au ieșit cu același punctaj.
8. Toyota Avensis
Scor: 87,4
Pe locul 8 se află Toyota Avensis—mai exact generația a treia, comercializată între 2015 și 2018. Această mașină are cel mai mare rulaj mediu dintre toate cele din top 10, cu peste 150.000 de kilometri parcurși. Conform Warranty Wise, problemele cele mai frecvente țin de sistemul de alimentare cu combustibil, iar costul mediu de reparație ajunge la 1.057,91 Euro. S-a înregistrat însă și o factură de 2.330,02 Euro pentru repararea compresorului turbo.
7. Toyota Aygo și Mazda 2
Scor: 88,4
Pe locul 7 avem încă un duo: Toyota Aygo (a doua generație) și Mazda 2 (a treia generație), ambele cu scorul de 88,4.
Toyota Aygo este mai mică și are, în consecință, facturi de reparație mai reduse. Costul mediu indicat de Warranty Wise e de 60,69 Euro, iar cele mai frecvente probleme țin de ambreiaj. Factura maximă înregistrată a fost de 702,10 Euro, pentru o defecțiune la instalația electrică.
Mazda 2 are, cel mai des, probleme cu suspensia. Costul mediu de reparație e de 74,97 Euro, însă au fost și cazuri extreme, precum unul în care sistemul de alimentare cu combustibil a cedat și repararea a costat 4.326,84 Euro. Chiar dacă la Mazda reparațiile pot fi mai scumpe, mașinile petrec mai puțin timp în service (în medie), așa că per total scorul a rămas același ca la Aygo.
6. Seat Mii
Scor: 89
Pe locul 6 dăm peste Seat Mii, care a adunat un scor de 89 din 100. De asemenea, are cel mai mic cost mediu de reparație din tot acest top 10—581,91 Euro per intervenție. Cele mai des întâlnite probleme țin de sistemul de răcire, iar cea mai scumpă reparație înregistrată de Warranty Wise a fost de 1.542,24 Euro, pentru o defecțiune la cutia de viteze.
Probabil te întrebi: „Dar Volkswagen Up e practic aceeași mașină cu Mii—cum de nu au același scor de fiabilitate?” Datele Warranty Wise arată că Mii ajunge, în medie, la 110.000 de kilometri înainte să apară probleme, comparativ cu 85.000 de kilometri la Up. În plus, probabilitatea ca un Seat să se strice e mai mică decât la un Volkswagen, așa că Mii iese mai bine în clasament decât Up.
5. Suzuki SX4
Scor: 89,3
Începem top 5 cu Suzuki SX4—a doua generație, lansată după 2014. SX4 a obținut 89,3 din 100, devenind cel mai de încredere SUV mic din top. Costul mediu al reparațiilor se ridică la 1.616,02 Euro, iar problemele cele mai des întâlnite sunt la sistemul de răcire. Chiar și așa, a existat o reparație care a sărit la 7.714,77 Euro după ce un motor s-a stricat.
De ce un scor atât de mare, în ciuda unei facturi atât de mari? SX4 are tendința să reziste mai mult timp înainte să cedeze, iar Warranty Wise raportează că vârsta medie la care apar reparațiile e de aproape 9 ani—cea mai mare din tot topul.
4. Suzuki Swift și Toyota Hilux
Scor: 89,6
Locul 4 este împărțit de două mașini total diferite, dar ambele japoneze: a doua și a treia generație Suzuki Swift, plus a șaptea și a opta generație Toyota Hilux (după 2014). Ambele au obținut 89,6 la indicele de fiabilitate.
Suzuki Swift are ca principală „bubă” aerul condiționat, iar factura medie de reparație e de 699,72 Euro. Totuși, a existat și un caz în care motorul a avut probleme foarte grave, costul reparației ajungând la 2.868,09 Euro. Cu toate acestea, Swift rămâne sus în top, pe bună dreptate.
Toyota Hilux este singurul pickup din acest clasament, o mașină mai mare și, în mod normal, mai scump de reparat—costul mediu e de 1.799,28 Euro. Cele mai dese probleme sunt la suspensie, iar cea mai mare notă de plată a fost de 4.633,86 Euro pentru a o repara. Cum de are același scor cu Swift, deși costurile sunt atât de diferite? Statistic vorbind, Hilux se strică mult mai rar. Vorbim, totuși, despre unul dintre cele mai robuste vehicule din lume.
3. Toyota Yaris
Scor: 91,5
Podiumul începe cu Toyota Yaris (generația a treia), care a obținut 91,5 puncte din 100. Conform Warranty Wise, costul mediu al reparațiilor pentru Yaris se situează la 698,53 Euro, iar cele mai comune probleme apar la partea electrică a mașinii. Totuși, cel mai mare cost înregistrat a fost de 2.815,54 Euro, pentru o defecțiune la cutia de viteze.
2. Kia Venga
Scor: 93,6
Pe locul al doilea găsim Kia Venga, cu un scor de 93,6, o mașină nu atât de populară în România, care s-a produs din 2009 până în 2019. Se pare că Venga nu dă prea des bătăi de cap proprietarilor, însă atunci când o face, cel mai probabil e vorba despre sistemul electric. Costul mediu al reparațiilor a fost de 813,96 Euro, dar un proprietar ghinionist a avut nevoie de 3.430,77 Euro pentru o problemă la direcție.
Câștigătoare pe categorii
Cea mai fiabilă limuzină
Audi A8, generațiile a treia și a patra (D4 și D5). Au obținut 59,6 din 100—nu e un scor wow, dar e peste BMW Seria 7 și Mercedes S-Class. Defecțiunile cel mai des întâlnite la A8 țin de sistemul de control al emisiilor. Costul mediu de reparație se învârte în jurul a 1.844,50 Euro, dar un A8 a avut o problemă cu sistemul de alimentare care a costat 7.292,32 Euro.
Cea mai fiabilă mașină sport
Mazda MX5. Au fost luate în calcul modelele sub 10 ani vechime, adică finalul generației a treia (NC) și generația a patra (ND). Scorul mediu este 81,5. Factura medie de reparație sare la 1.313,76 Euro, cele mai dese probleme fiind la suspensie. S-a înregistrat și un MX5 cu probleme la suspensie și la arborele de transmisie, ajungând la 2.797,69 Euro în total.
Cea mai fiabilă berlină/break de clasă mare
Volvo V90. Costul mediu de reparație, potrivit Warranty Wise, e de 1.332,80 Euro, cele mai frecvente probleme fiind la sistemul electric. S-a raportat însă și un V90 cu o defecțiune la cutia de viteze de 6.940,08 Euro. La final, scorul total a fost de 65,9—decent, dar nu impresionant.
Cel mai fiabil hatchback sportiv
Ford Fiesta ST (a șasea și a șaptea generație). Au obținut un scor onorabil de 71,5 puncte în indicele de fiabilitate Warranty Wise. Dacă apare vreo problemă, cel mai probabil e la ambreiaj, iar factura medie se învârte în jurul a 1.543,43 Euro. Totuși, un Fiesta ST a avut probleme atât de serioase la motor, încât a costat 11.254,56 Euro pentru a-l readuce la viață.
1. Suzuki Alto
Scor: 95,1
În cele din urmă, pe primul loc se află Suzuki Alto, cu un scor uriaș de 95,1 din 100, o altă mașină puțin văzută la noi. Warranty Wise a notat un caz de reparație la cutia de viteze care a atins 1.884,96 Euro, dar în medie, costurile sunt de 817,53 Euro. Cel mai surprinzător lucru e cât de rar se strică această mașină. Datele de la Warranty Wise sunt atât de puține, încât nici nu există o categorie clară de „cea mai frecventă problemă”—la capitolul „defecțiuni comune” apare doar „diverse.” Cam asta spune tot. Se pare că regula „mașină mică, probleme mici” e reală!
Am fi putut numi acest top “Cele mai fiabile mașini rulate japoneze” sau “Cele mai fiabile mașini rulate de clasă mică” însă acestea sunt rezultatele reale din piață pentru lista celor mai fiabile mașini rulate în 2025, potrivit datelor oferite de Warranty Wise.
Aici poți vedea un top al celor mai fiabile mașini second-hand în 2024.
Comentarii (0)
Lasă un comentariu